终端销量回暖、资本市场飘红5月新能源车市“大获全胜”！行业预计500万辆

伴随着疫情好转，国内新能源汽车市场正在加速回暖中汽协数据显示，5月国内新能源汽车销量约44.7万辆，同比增长1.1倍

与此同时，欧洲新能源汽车市场表现稳定5月份，德国，法国，挪威，英国，瑞典，意大利，西班牙和葡萄牙的纯电动汽车总销量约为14.54万辆，同比微增0.9%

终端市场的崛起也传导到资本市场5月，a股市场上，新能源汽车概念股全线飘红专注于新能源业务布局的比亚迪股价不断上涨6月10日a股开盘后，总市值一度突破1万亿元大关，成为a股首家跻身万亿元俱乐部的自主品牌车企

销量随股价上涨，新能源汽车发展势头良好今年前5个月，国内新能源汽车累计产销双双突破200万辆中国汽车工业协会副秘书长陈世华认为，根据月度变化规律，新能源汽车产销通常是前低后高基于此，中汽协对今年国内新能源汽车产销超500万辆的目标充满信心

5月份国内新能源汽车呈现W型走势。

乘联会数据显示，5月国内新能源乘用车零售约36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1—5月，国内新能源乘用车累计零售171.2万辆，同比增长119.5%，整体呈现W型走势。

5月份，新能源汽车和传统燃油汽车的连锁趋势受产量影响，新能源汽车供不应求加剧，导致订单交付严重延迟疫情下，私家车出行习惯带动了新能源汽车的强劲增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城市居民在短途出行中对新能源汽车的进一步认可和适应全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说

值得一提的是，5月国内新能源乘用车零售渗透率为26.6%，较去年同期11.6%的渗透率提升15个百分点其中，自主品牌新能源汽车普及率为51.8%，豪华品牌新能源汽车普及率为9.2%，主流合资品牌新能源汽车普及率仅为4.0%

品牌方面，比亚迪5月在国内新能源乘用车市场继续独领风骚，以11.42万辆远超众多竞争对手比亚迪宋甚至成功从MINIEV手中夺得单车月销量的霸主地位，上汽通用五菱以3.73万辆获得第二名，特斯拉加速走出疫情，以3.22万辆的销量排名第三，奇瑞，广汽爱安，SAIC乘用车，吉利，长安，长城，理想，哪吒，小鹏，零跑的月销量也都超过了1万辆，分列第四至第十三位

造车新势力在5月份的表现同样不俗，有4家公司销量破万而之前处于第一阵营的蔚来，5月销量为7024辆，同比增速仅为4.7%合资品牌中，南北大众发力，新能源汽车批发销量环比增长119.2%，达到1.38万辆，占主流合资品牌新能源汽车总销量的63%，而其他合资和豪华品牌仍需在新能源汽车领域发力

值得注意的是，5月插电式混合动力汽车销量为9.8万辆，同比增长184.4%，再次成为新能源汽车增长最快的细分市场崔东树认为，这在一定程度上验证了一些厂商插电式混合动力汽车是燃油汽车潜在客户转型的第一步的市场预测与此同时，插电式混合动力汽车在新能源市场的销量份额再次突破20%，达到23.3%

中汽协预测，伴随着国家和地方一系列保经济增长政策的出台，预计政策效果将逐步释放，经济秩序将迅速恢复，回归正常轨道行业内企业正全力抓住二季度最后一个月的重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，努力保住全年预期

当代安培科技有限公司的动力电池市场份额已经恢复到40%以上。

尽管受国际物流不畅，国内供应能力疲软等因素影响，5月单月汽车出口仍创年内新高。

中汽协数据显示，5月份，国内汽车企业出口新车24.5万辆，同比增长62.3%，其中新能源汽车出口4.3万辆，同比增长130.5%，占出口总量的17.55%。

企业层面，5月份，仅特斯拉出口量就突破1万辆，达到2.23万辆其他超过1000辆的车企是SAIC乘用车，东风易捷专用和吉利汽车

值得注意的是，特斯拉本月出口量占总销量的69.45%有分析认为，特斯拉在国内的销售和出口呈现出季末保内销，平时海外供应的特点，即每个季度前半段生产的新车主要用于出口，后半段将更多投入中国市场5月份是第二季度中期，4月份特斯拉产量暴跌，因此向海外市场供应了近70%的5月份产量，以弥补前期的出口损失

汽车出口发展很好，主要是中国汽车产品竞争力提高了汽车企业非常重视品牌建设，在海外进行直接投资，也建立了良好的服务体系此外，新能源产品也带来了一定的推动力中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，未来，在混合动力和纯电动汽车的推动下，中国汽车的海外生产和出口将继续增长

与新能源汽车市场同频共振的还有5月份的动力电池装机量中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，5月份，全国动力电池装机总量18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%

其中，三元锂电池加载量为8.3GWh，同比增长59.0%，环比增长90.3%，占总加载量的44.7%，磷酸铁锂电池加载容量为10.2GWh，缩小了与三元锂电池的差距，同比增长126.5%，环比增长15.1%，占总加载容量的55.1%。

就具体动力电池供应商而言，5月份，国内动力电池装机容量排名前三的企业仍然是当代安普科技有限公司，比亚迪和中创新航但值得注意的是，在产能恢复后，当代安普科技股份有限公司动力电池市场份额重回40%以上至45.85%，较上月提升7.57个百分点，比亚迪动力电池市场份额下降10.17个百分点

平安证券分析认为，作为国内排名前两位的电池企业，当代安培科技有限公司和比亚迪的战略布局代表了国内汽车电动化转型的方向双方目前的规模差距并不是因为技术原因，主要是战略定位的不同:作为第三方电池企业的典型代表，当代安普科技有限公司力求广泛而全面的产业布局和技术布局，从方形到软包圆柱，从三元锂离子到钠离子固态电池，都做了深入的探索，以满足不同客户在各种场景下的电池使用需求，比亚迪作为整车厂的典型代表，从成本和资源角度出发，将铁锂作为重点布局方向，通过结构创新，打破了高端性能车使用铁锂的瓶颈，也为特斯拉，大众等主流车企在电池路线选择上提供了更多思路

欧美新能源汽车市场热度参差不齐。

5月份，欧洲新能源车市表现平稳，美国新能源车市延续此前的增长态势。

公开资料显示，5月份，德国，法国，挪威，英国，瑞典，意大利，西班牙和葡萄牙纯电动汽车销量分别为5.24万辆，2.65万辆，0.98万辆，2.28万辆，1.25万辆，1.2万辆，0.68万辆和0.26万辆，总销量约为14.56万辆。

从普及率来看，5月欧洲主要国家新能源汽车普及率环比小幅下降除意大利外，其他7个国家的新能源汽车普及率均同比增长，其中挪威，瑞典和荷兰的普及率分别为85.12%，47.36%和34.20%

值得一提的是，6月8日，欧洲议会通过了欧盟委员会的提案，决定从2035年起停止在欧盟销售包括混合动力汽车在内的新型燃料汽车，并规定2030年碳减排提高到55%，2035年提高到100%这也意味着，自2035年起，只有使用氢能源的纯电动汽车和燃料电池汽车被授权在欧盟销售

兴业证券分析，近期欧洲车市主要受供应链，宏观形势等因素影响，销量出现了一些起伏但长期来看，今年各国的补贴政策基本都会延续在供应链恢复和补贴政策的刺激下，欧洲市场有望继续保持高度繁荣，全年销量有望达到260万辆

美国市场，根据Marklines公布的数据，5月份美国新能源乘用车销量约为8.5万辆，同比增长46.7%，环比下降1.6%，新能源汽车普及率为7.6%，创历史新高，比上月提高0.7个百分点。

其中，特斯拉当月在美国市场的销量约为4.77万辆，同比增长73.8%，市场份额同比增长2.6个百分点其他品牌如北极星和Rivian远远落后于特斯拉的表现

中信证券认为，从中长期来看，在逐步收紧的碳排放新规下，欧洲新能源汽车市场有望在后续继续呈现快速增长态势在美国政策环境转暖的同时，新能源汽车有望重回高增长区间，特斯拉继续引领全球电动化趋势预计到2025年和2030年，美国新能源汽车销量有望达到300万辆和800万辆，渗透率接近20%和50%，对应2021年至2025年复合增长率为50%

新能源概念股集体走强。

5月份，新能源汽车概念股迎来久违的涨势，尤其是a股市场新能源相关上市公司集体飘红。

a股市场上，5月份整车上市公司全部股价上涨，其中长城汽车，长安汽车股价涨幅分别超过30%，33.76%，33.24%业内人士认为，整车上市公司股价的上涨离不开政策5月，从中央到地方，促进新能源汽车消费的政策密集出台

近期，专注于新能源业务布局的比亚迪股价不断上涨6月10日a股开市后，比亚迪总市值一度突破1万亿元大关，成为a股首家跻身万亿市场俱乐部的自主品牌车企在外界看来，比亚迪受到资本市场的青睐，与其新能源汽车销量的快速提升以及新车型，新技术产品的密集推出密切相关据统计，自2月19日以来，比亚迪已有宋MAX DM—i，驱逐舰05腾势D9，2022唐EV等多款车型投放市场

在h股市场，新汽车制造商Xpeng Motors的股价在5月份下跌了8.57%，而蔚来的股价在5月份下跌了5.56%值得注意的是，这两年造车新势力的战争似乎从美股烧到了港股除了韦小立，更多造车新势力也在冲击港股IPO最近几天，威马汽车向HKEx递交了招股说明书，将在主板市场上市Zero和何忠汽车也在启动港股上市计划一些业内人士认为，HKEx拥有多元化的投资者和良好的市场深度，这些都给了造车新势力更多的想象空间

在美股市场，5月份特斯拉市值蒸发最多，减少了1165.6亿美元，日系车企5月在资本市场整体表现不佳丰田和本田5月股价分别下跌2.71%和5.14%

根据消息显示，日系车企在资本市场的表现与其5月销量下滑密切相关据日本共同社报道，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会发布的最新数据显示，5月份，日本国内新车销量为26.14万辆，较去年同期减少18.1%，连续11个月出现同比下滑八大日系车企中，除三菱汽车外，其他车企销量均出现同比下滑日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会认为，半导体短缺，加上上海疫情控制导致零部件采购困难，导致日本汽车厂商生产停滞，影响了新车销售

5月份新能源产业链整体呈上升趋势，16家企业中有14家呈上升趋势仅科大讯飞和当代安培科技股份有限公司呈现小幅下跌波动态势，股价分别下跌1.75%和0.33%

动力电池板块5月集体走强，彭辉能源，郭萱高科，天齐锂业股价分别上涨46.12%，37.61%，28.65%。

开源证券认为，展望未来动力电池竞争格局，看好龙头企业长期成长目前产品力提升，较好的政策氛围叠加传统车企加速转型，全球电动车市场进入新的景气周期，电池参与者增加其中，第三方龙头优于合资或自建电池厂，看好其长期竞争力和相关产业链的投资机会

500万辆的年度目标不变。

近期，从中央到地方促进新能源汽车消费的利好政策陆续实施，新能源汽车消费热情被点燃。

根据北京市发布的《北京市统筹疫情防控稳定经济增长实施方案》，要大力促进汽车等大宗消费2022年底前，对符合条件的以旧换新新能源小客车最高补贴不超过1万元/台在此之前，北京2022年7万辆新能源小客车指标已全部配置完毕

《民族商报》记者从吉氪汽车销售处了解到，最近很多成功的消费者都在计划买车，到店看车买车的人也多了起来此外，据记者了解，除了北京市给予的万元置换补贴外，车企也借机推出了一些优惠政策例如，6月期间，北京用户更换广汽阿亚恩车型可享受近2万元的补贴

上海还出台了《上海市加快经济恢复振兴行动计划》其中，针对汽车市场，年内新增非营业性客车牌照4万张，对每辆新能源汽车给予财政补贴1万元同时，上海市嘉定区也加大了购车补贴力度，车价15万元以下补贴1万元，车价15万元以上补贴2万元但要求车企总部在嘉定区，还要求消费者在嘉定注册或有嘉定区居住证

虽然部分政策设置了条件，但汽车行业人士表示，结合政策带来的优惠幅度，整体来看，车市终端的优惠还是比较大的。

值得注意的是，国家层面对新能源汽车的利好政策也在酝酿中日前，工信部副部长新在中宣部举行的中国十年系列新闻发布会上表示:下一步，工信部要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策这一政策将于今年年底结束，我们现在正与相关部门研究是否延续这一政策

新还表示，工信部将优化双积分管理方式，加大新系统电池，车载操作系统等方面的突破力度，启动公共区域车辆全面电气化试点项目

一方面有政策保驾护航，另一方面市场和消费习惯也逐渐成为我国新能源汽车发展的重要驱动力北京焦焱城市交通科技有限公司常务副总经理刘颖表示，据调查显示，目前国内超过80%的消费者对新能源汽车满意，70%的新能源车主认为新能源汽车的综合使用感受与燃油汽车相当甚至更好在过去的三年里，积极用现有燃油汽车替代新能源的规模将继续增长

据中汽协调查，目前整车厂手中仍有不少新能源汽车订单，未交付订单数量也处于高位中汽协为此积极预测新能源汽车后续趋势，预测国内新能源汽车年销量将突破500万辆