多车企涉足飞行汽车领域万亿空中市场即将打开

最近几天，据相关媒体报道，广汽集团正在布局飞行汽车领域截至目前，广汽集团官方并未对此消息做出回应但《华夏时报》记者在招聘网站上发现，广汽研究院已经在招聘飞行汽车相关岗位

许多汽车公司都参与了飞行汽车市场。

除了广汽集团，奥迪股份公司也在7月27日发布了首款电动垂直起降载人飞行器原型机——v . Mo，这也标志着大众也开始进军飞行汽车市场奥迪公司首席执行官冯表示:我们致力于满足用户对未来空中移动旅行服务的要求，并通过这一开创性的新项目打造高端移动旅行产品V.MO验证机的出现是我们探索城市空中交通的第一个重要里程碑，也再次展现了集团‘在中国，为了中国’的发展使命未来，我们将努力在这个新兴的快速发展的市场中开拓新的机会

相比刚刚布局的广汽和刚刚推出样车的大众，吉利汽车早在2017年就开始布局，收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，并于2021年与航空旅行公司Volocopter成立合资公司卧龙空泰。

根据消息显示，目前，吉利汽车的动力总成项目已进入二期建设研制的TF—1飞行汽车可以在一分钟内完成汽车模式和飞行模式的切换，空中续航里程可达640公里，最大速度可达160公里/小时，而且飞行汽车获得了美国联邦航空局的适航证，这是该类飞机在世界范围内的第一个证书按照吉利汽车的规划，首款垂直起降飞行汽车将于2023年发布，并尽快登陆中国

除了吉利汽车，Xpeng汽车也在飞行汽车领域深耕了近10年早在2013年，Xpeng汽车公司的小鹏·田慧就开始研发飞机去年获得超5亿美元A轮融资，投资方包括IDG资本，红杉中国，高淳创投等知名投资机构

就在广汽集团被曝出会飞的汽车的当天，Xpeng Motors和董事长何在微博中公布了旗下会飞汽车的最新进展，称田慧新的试制测试工厂已经正式启用在成立仪式上，何肖鹏说:目前正在制造的产品是飞行汽车，但核心仍然是汽车当田慧的第一代飞行汽车上市时，我们将是世界上第一个如果顺利的话，世界上第一辆量产飞行汽车的原型将在这里诞生

事实上，早在去年Xpeng Motors的第1024届科技日上，Xpeng Motors就提出了小鹏田慧飞行汽车的量产计划，并表示计划在2024年量产，可以实现飞行和陆地运输一体化，目标价格不超过100万元。

除了上述车企，国际知名车企都在涉足飞行汽车领域包括丰田，奥迪，戴姆勒，保时捷，通用，现代等主流车企对此，罗兰·贝格咨询公司全球合伙人余占福表示，欧洲公司在飞行汽车的研发方面最为积极中国公司进入市场较早，推出的产品与国际没有明显的时差，所以也属于第一梯队

飞行会成为市场的蓝海吗。

各大车企涉足飞行市场也从侧面说明了市场的火热和潜在红利根据2021年发布的《国际综合立体交通网规划纲要》，首次明确提出发展低空经济今年3月，交通部发布《交通运输科技创新中长期发展规划纲要》，其中提到，部署飞行汽车，突破机车一体化等技术，实现飞行与地面驾驶的自由切换，可以抢占前沿装备先机根据摩根士丹利的报告，2030年全球飞行汽车市场将达到3000亿美元，2040年将增至1.5万亿美元中国可能成为全球最大的低空城市交通市场

除了机构高度看好飞行汽车的发展，车企对这一领域也有很高的期待大众认为飞行汽车将在2025年成为常规交通工具，通用汽车首席执行官玛丽·博拉也表示，电动汽车的未来不仅限于道路上的汽车

但就目前的市场情况来看，飞行汽车和自动驾驶的处境差不多，都处于商业化的艰难境地虽然在政策上，中国对R&D和飞行汽车的制造给予了支持，但在驾驶方面，法律法规还是空白此外，在技术层面，飞行汽车需要解决安全，续航等问题，以及相关的配套产业链，这些都需要大量的时间

车企涉足飞行汽车领域，是一种前瞻性的布局，是企业产品的多元化发展但目前涉及的法律法规比较复杂，商业化的实现还需要时间"中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉说

从这个角度来看，飞行汽车离商业化还很远，短时间内还不能成为市场的蓝海。

汽车分析师田丽告诉《华夏时报》:飞行汽车的发展是必然的汽车的电动化改造为航空电气化奠定了良好的基础，这也是一场全新的技术革命和产业革命但短期内，普及飞行汽车还不现实，飞行汽车领域的管理还处于探索阶段目前车企纷纷进入市场，或许是寻求资本的帮助

就目前的行业发展来看，飞行汽车还有很长的路要走要实现普及，不仅需要车企在设计制造，适航审定，配件研发等方面的努力，还需要政策法规的支持清华大学车辆与交通学院教授张阳军认为，2030年之前，飞行汽车将主要处于早期商业示范运营，2030—2050年，将逐步进入飞行汽车商业化运营时代，2050年后，将迎来城市空中交通发展时代